Steigerung der Bunkereffizienz

Warum der LNG-Bunkerboom die LNG-Bunkerungsstandards neu definiert , gegenüber herkömmlichen Schläuchen überlegen ist.

Parallel zum Anstieg der LNG-Exporte hat sich der Bedarf an LNG als Schiffstreibstoff rasant erhöht, bedingt durch die Schwefelgrenzwerte der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) und die umfassenderen Dekarbonisierungsziele.

Im Gegensatz zur Terminalbeladung erfordert das Bunkern häufige und schnelle Umladungen auf verschiedene Schiffe mit jeweils unterschiedlichen Deckslayouts und Verteilerhöhen. Herkömmliche Schlauchsysteme stoßen unter diesen Bedingungen an ihre Grenzen, was zu Ineffizienzen, Gefahren und Verschleiß führt.

Aus einer Kooperation der niederländischen Unternehmen Kanon Loading Equipment, Spezialist für Verladelösungen, und Van Wijk BV Werkendam, Spezialist für Schiffsreparaturen und Schiffsausrüstung, entstand der „Bunker Boom“. Er bietet eine kontrollierte, flexible und langlebige Lösung, die herkömmliche Schläuche in mehreren wichtigen Bereichen übertrifft. Moderne LNG-Bunkerschiffe wie die Energy Stockholm (Europas größtes Binnen-LNG-Bunkerschiff mit 8,000 m³) und die FueLNG Bellina (Singapurs Pionierschiff mit 7,500 m³) arbeiten erfolgreich mit dieser Technologie.

• Flexible Lösung für jeden Schiffstyp
  Das Bunkern ist effizienter, wenn es eine breite Palette von Verteilerhöhen und Deckanordnungen ermöglicht, ohne dass zusätzliche Hebezeuge oder komplexe, deckbasierte Ausrüstung benötigt werden, wie sie bei der herkömmlichen Schlauchmethode erforderlich ist.
•  Zuverlässige Schlauchverlegung 
  Integrierte Winden und Drehgelenke positionieren die Bunkerschläuche in einer stabilen J-Form, die auf Schiffsbewegungen reagiert und gleichzeitig die Torsionsbelastung minimiert – ein häufiges Verschleißproblem bei herkömmlichen Schläuchen. Diese kontrollierte J-förmige Anordnung erhöht die Sicherheit der Besatzung und reduziert Ausfallzeiten durch Schlauchwartung oder -austausch. Die Gelenkkonstruktion isoliert die Kräfte des Schlauchgewichts und der Schiffsbewegung, wodurch die Schlauchintegrität erhalten und das Beschädigungsrisiko bei Einsätzen unter gefährlichen Seebedingungen verringert wird.

• Eingebauter Rotationsanschlag für vorhersehbare Sicherheit   
  In stark frequentierten Häfen sind unkontrollierte Bewegungen der Ausrüstung inakzeptabel; schon eine einzige Schwingung kann großen Schaden anrichten, wie sich erst kürzlich zeigte, als ein Konkurrent einen Ausleger ohne Drehstopp lieferte.
  Kanon legte größten Wert auf Sicherheit und entwickelte daher für seine Bunker-Boom-Lösung einen präzise konstruierten Rotationsanschlag, der einen klar definierten und unzerbrechlichen Sicherheitsbereich schafft. Diese Funktion verhindert Kollisionen des Auslegers mit angrenzenden Deckstrukturen und ermöglicht gleichzeitig volle Bewegungsfreiheit innerhalb seines sicheren Arbeitsbereichs.
  Herkömmliche Schläuche erfordern manuelle Handhabung und deckbasierte Fixierungen, die anfällig für menschliche Fehler sind. Der Drehstopper ist eine technische Sicherheitsvorrichtung, die eine vorhersehbare Bewegung innerhalb eines sicheren Betriebsbereichs gewährleistet.

• Maximale Produktbindung 
  Die erhöhte Auslegerkonstruktion ermöglicht das problemlose Überqueren von Luken, Reling und anderen Deckstrukturen durch die Schläuche. Dadurch entfällt das bei herkömmlichen Schläuchen notwendige manuelle Anheben und Umpositionieren. Dies reduziert die Sicherheitsrisiken für das Personal und beschleunigt die Arbeitsabläufe. Nach dem Transfer kann der Ausleger zum Entleeren durch Schwerkraft angehoben werden. Dies maximiert die Produktrückhaltung und reduziert den Bedarf an Spülvorgängen erheblich – ein Schritt, der bei herkömmlichen Schlauchsystemen unvermeidbar ist. 
   

• Unmittelbar nacheinander Bunkern ohne Notwendigkeit einer Säuberung
  Vakuumisolierte Rohrleitungen Die Konstruktion des Bunkerauslegers gewährleistet Zeiteffizienz und Kosteneinsparungen durch Aufrechterhaltung kryogener Temperaturen während des gesamten TransferprozessesSeine Isolierung minimiert die natürliche Verdunstung, verbessert die Wärmeübertragungseffizienz und ermöglicht das Bunkern mehrerer Schiffe ohne Notwendigkeit einer Spülung—eine deutliche Verbesserung gegenüber herkömmlichen Schläuchen, die zwischen den Transfers entlüftet werden müssen. 

Sicherheitstechnisch konstruiert

Kanons Designphilosophie konzentrierte sich schon immer auf technische Sicherheit, Betriebssicherheit und langfristige Leistungsfähigkeit, nicht auf Kompromisse. Genau deshalb sind Bunkerbooms kompensieren der Maßstab in der Branche. Mit dem Kanon/van WiJK Bunkerboom, ist Sicherheit nicht verfahrenstechnisch; sondern strukturell. 

Umgang mit regulatorischen und technischen Komplexitäten  

Die Installation eines Bunkersperrsystems ist keine einfache Anschaffung, sondern ein komplexer, gemeinschaftlicher Ingenieurprozess. Kanon Loading Equipment verfügt über Expertise in ERC- und ESD-Systemen und gewährleistet sichere Notabschaltsequenzen (ESD1: Druckreduzierung, ESD2: vollständiger Stillstand). 

Die Zertifizierung durch Lloyd’s Register, ABS oder TÜV ist in diesem sich ständig weiterentwickelnden Markt obligatorisch, aber anspruchsvoll. Kanon begleitet seine Kunden durch diesen Prozess und stützt sich dabei auf eine Designphilosophie, die auf technische Sicherheit und langfristige Zuverlässigkeit ausgerichtet ist. 

Zur Leistungsvalidierung überwacht Kanon strenge Tieftemperaturtests kritischer Komponenten wie Faltenbälge – Kühlung auf –155 °C, Druckprüfung bei 32 bar und axiale Dehnung nach IGC-Standards. Diese Tests gewährleisten die Einhaltung der Vorschriften und liefern zertifizierte Lösungen. 

Das Ergebnis: Bunkeranlagen, die alle regulatorischen und betrieblichen Erwartungen erfüllen oder übertreffen und damit den Maßstab für die Sicherheit und Effizienz der LNG-Bunkerung setzen. 

Fazit  

Mit der Weiterentwicklung der LNG-Bunkerung werden Lösungen, die Sicherheit, Effizienz und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften vereinen, die Zukunft prägen. Der Bunkerausleger bietet diese Vorteile durch technische Merkmale wie vakuumisolierte Rohrleitungen für kryogene Integrität, Rotationsanschläge für kompromisslose Sicherheit und die Möglichkeit, mehrere Schiffe gleichzeitig ohne Spülung zu bunkern. Diese Eigenschaften machen den Bunkerausleger zum Maßstab, zum neuen Standard für moderne LNG-Transfervorgänge.